Par et pour les Usagers de la Démocratie

La version 2020 de l'original coupé Veloster innove avec sa technologie N, notamment sa BVA 8 vitesses, embrayage double-friction DCT. 

N pour "N Grin Shift" (NGS) qui est une modalité permettant d'accroitre le couple en cas de nécessité (montée, charge...) de 7%, soit de 352 Nm à 377 Nm. 

Et N comme "N Power Shift" (NPS) qui s'enclanche automatiquement lorsque qu'on décide d'accélérer franchement en régulant les changement des divers rapports de la boîte 8 vitesses afin de répartir correctement la puissance aux roues motrices. 

N enfin pour "N Track Sense Shift", laquelle fonction détermine les conditions optimales pour une conduite dynamique en sécurité, la sélection et le temps d'enclanchement des rapports s'adaptant à l'état de la chaussée. 

L'efficience d'un tel dispostif se signale lors du test 0 à 100 D.A., effectué en un remarquable 5.6 s.

Ce dispositif permet également une consommation contenue. 

Pour le reste, la Veloster conserve sa personalité, alors que la finition fait un saut qualitatif, avec des équipements de bonne facture (écran 8", audio premium JBL, revêtement (sièges, panneaux de portes...)  en Alcantara® (en finition N Light Sports), assistants de sécurité (détecteur/freinage piétons...). 

Ces évolutions n'ont pratiquement altéré le poids de l'auto, comparativement au modèle précédent. 

Ainsi, le plaisir de conduire reste comparable, si ce n'est nettement amélioré et sécurisé.

cf ici sur : quattroruote.it :  https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/04/21/hyundai_veloster_n_arriva_la_versione_con_il_cambio_dct_a_8_rapporti.html

Comme souvent avec les autos coréennes (essence), le rapport prix/prestation/finnition qualitative/fiabilité est bien présent. 

Son style original devrait aider à convaincre les automobilistes qui pensent par eux-mêmes, qu'il n'y a aucune fatalité à rouler obligatoirement dans autre chose de plus banal, par exemple un coupé français made in Turkyie ou... Korea !

Pilar Guttierez, auto&democratie.gi-200904

Illustrations : caranddrivers.com ;

Documentation : quattroruote.it ;